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MISC停止所有班轮业务

    除了这20家班轮公司,经营状况最糟糕的是马来西亚航运有限公司(MISC),该公司在2012年第二季度停止其所有班轮业务。马来西亚航运公司在世界班轮公司运力排名中处于25位。截止今年7月,该公司拥有运力6.09万标箱,但目前公司决定收回所有租船公顿位,并卖掉整个货柜船队。自2011年起,公司班轮业务的总损失达8.5亿美元。
    遗憾的是,连连亏损并没有降低班轮公司增加运力的积极性。中国两大班轮公司,中海集运和中远集团在过去一年经营困难,但仍然分别增加18%16%的运力。两家公司的船队在过去12个月共接收11艘能配载1.3万至1.4万标箱船,运力大增。
    过去一年,日本商船三井运力增加19%,为班轮公司中运力增加比例最高的一个。该公司刚接收一艘运力为5600标箱的新船,并收回此前租给联盟合作伙伴美国总统轮船(APL)的4艘运力达8100标箱船只,使得公司总运力达到8.2万标箱。
     台湾长荣海运本月底将接收首艘运力达8800标箱L型船,早前该公司订造了35艘该型船。此外,该公司正与金融机构就一项新船合约谈判,该合约包括10艘运力为1.4万标箱新船,达成后预计2013年下半年开始交付。过去一年,长荣营运运力增加了9%,因为在该时期,公司并没有接收船只,主要是靠租船。