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中国快递业竞争白热化将进入「寡头时代」

据新华社报道,目前,中国快递行业正处在高速发展阶段,2012年收入有望过千亿,业务量正以50%多的速度增长,然而背后白热化的竞争、地区发展的不平衡、利润率的下降等,都要求快递企业走「集约化」道路,中国快递行业将走入「寡头时代」。

圆通快递山西分公司经理姜定说,在山西,除了邮政就是圆通的网络覆盖率最高,只剩下4个县没有覆盖,并且业务也是在以每年100%至200%的速度在增长。
「如果没有总公司的支持,我们就是不赚钱的。现在员工工资、油钱、房屋租金、运行成本都是越来越高,同时加上同行之间激烈竞争,把价格压得很低,而且山西本身又没有市场,想薄利多销也不行。」姜定说,总部也是为了全网的发展、打造品牌,才一直「养著」这些分公司。
圆通快递山西分公司的状况是中国快递行业发展的一个缩影。虽然《2011-2012中国快运发展报告》显示,今年上半年,快递服务企业业务量同比增长了51%,收入有望首次超过1,000亿元,但是目前快递行业的利润率已经从2005年的20%下降到目前的约5%,甚至有的加盟网点正在亏本。
由于微利竞争、资金安全等问题,曾经同城配送的公司小红马、民营快递巨头DDS、星晨急便等公司纷纷退出快递市场,2011年四大国际快递之一的德国邮政敦豪DHL也暂时撤出了中国国内快递业务市场。
国家邮政局已经批准两家「洋快递」联邦快递和UPS在中国部分城市经营国内快递业务。
专家表示,虽然短时间内他们的规模效应无法显现,但是随著洋快递加大对中国市场的投入,网点的不断开拓,再依托优质的服务水平、先进的管理能力,将来对国内快递企业也会造成一定的冲击。
快递业在中国还是新兴行业,爆发式发展的同时,也面临著大量有待解决的难题,包括自身不够强大、服务质量和效率不够高、外部环境制约多、行业竞争无序等。统计显示,2011年底,中国依法取得快递业务经营许可证的企业达到了7,500家,其中民营快递企业数量庞大,其管理水平和规模化程度成为制约快递业做强做大的关键因素。
「现在我们在快递市场上可以说是硬拼,优胜劣汰是市场竞争的法则,快递企业的倒闭和兼并重组也是正常的市场现象,我们都能看到这个趋势。」姜定说,这么多年来,圆通在山西的市场一直不是以盈利为目的,而是在提高服务性价比上下功夫。「经过几年的努力,我们从去年起已经开始有盈利了。」他说。