出口市场跌幅放缓
多数航线运价下行
本周，中国出口集装箱运输市场行情未能改善，运输需求继续疲软，多数远洋航线市场运价继续下行，但出口市场整体跌幅放缓。10月21日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1778.69点，较上期下跌1.9%。
欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区9月调和CPI同比终值升至9.9%，为历史最高水平。巨大的通胀压力迫使欧洲央行采取紧缩政策，导致原本就比较疲软的欧洲经济增长进一步放缓，近期制造业数据已降至荣枯线以下。随着冬季即将到来，持续的俄乌冲突将导致欧洲继续面临能源危机的考验，对已处于历史高位的通胀形势雪上加霜，未来经济面对陷入衰退的风险。运输需求在国庆长假后继续表现疲软，市场运价延续下行走势。10月21日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为2379美元/TEU，较上期下跌7.8%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，供求关系继续不佳，即期市场订舱价格继续下跌。10月21日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为2568美元/TEU，较上期下跌6.5%。
北美航线，据美国商务部公布的数据显示，美国9月零售销售环比持平，较前值0.3%下降，零售销售的低迷表明，在数十年来最严峻的通胀环境下，消费者对购买非必需品越来越谨慎。消费和就业的放缓，加之美联储为了遏制通胀采取的激进加息措施，正持续加大美国经济陷入滞胀的风险。节后运输市场恢复较慢，运输需求表现不理想，导致供需基本面并不稳固，市场运价继续调整走势，但跌幅开始放缓。10月21日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为2029美元/FEU和5639美元/FEU，分别较上期下跌3.2%和3.0%。
波斯湾航线，节后货量表现总体平稳，前期部分运力停航，改善了供需基本面，即期订舱价格本周继续反弹。10月21日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为1451美元/TEU，较上期上涨23.9%。
澳新航线，当地市场对各类生活物资的需求缺乏进一步增长的动力，节后运输需求恢复情况较慢，供求关系不佳，本周市场运价继续下行。10月21日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1498美元/TEU，较上期下跌4.0%。
南美航线，运输需求增长乏力，供求平衡状况不理想，本周即期市场订舱价格小幅下跌。10月21日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为5059美元/TEU，较上期下跌1.2%。
日本航线，运输市场总体平稳，市场运价小幅下跌。10月21日，中国出口至日本航线运价指数为1151.58点。