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2022年全球机场货运量Top10发布:香港机场第一,上海浦东机场第四

2023-04-14 17:00 5080 0

日前,国际机场协会(Airports Council International,以下简称ACI)公布了2022年全球最繁忙机场榜单,以及全球机场货运量Top10排名。




仅一家机场实现增长


据测算,2022年全球航空货运量约为1.17亿吨,同比2021年下降6.7%,较2019年下降1.7%。Top10机场货运量总计约为3080万吨,同比下降9.9%,货量约占2022年全球航空货运量的27%。在前10的机场中,仅路易斯维尔机场的货量与2021年相比实现增长,其他9家机场均下跌。安克雷奇、路易斯维尔、仁川、台北、迈阿密、洛杉矶、东京成田6家机场货运量超过2019年水平,其中安克雷奇涨幅最大,达到26.1%。


第一名,香港机场:连续两年排名全球第1,货运量419.92万吨,由于新冠疫情限制航班数量等原因同比下降16.4%。


第二名,孟菲斯机场:继2021年后再次排名第2,货运量404.27万吨,同比下降9.8%。以孟菲斯机场作为主枢纽的联邦快递预测,本财年全球货运需求将减少,货运量预计将以低个位数增长。


第三名,安克雷奇机场:超越浦东机场排名第3,货运量346.16万吨,同比下降4.3%。但货运量较2019年增长26.1%,在前10的机场中增速最快。


第四名,上海浦东机场:受到新冠疫情及供应链断链等影响,货运量311.72万吨,在前10的机场中降幅最大,达到21.7%,排名下降一位至第4。


第五名,路易斯维尔机场:货运量306.72吨,同比增长0.5%,是前10的机场中唯一一个货量实现增长的机场,排名也上升一位至第5。


第六至第十名,分别为仁川机场货运量294.6万吨,同比下降11.5%;中国台北桃园机场货邮吞吐量253.8万吨,同比下降9.7%,其中,中转货量124.4万吨;迈阿密机场、洛杉矶机场及东京成田机场,货运量与2019年相比均实现增长。迈阿密机场继2020年后再次进入前10,台北机场连续3年排名第7,其他三家机场货运量及排名均出现下降。


航空客运前景比货运市场更乐观


国际航协最新商业信心调查报告显示,航空业正经历新冠疫情后的恢复期,行业前景普遍乐观。客运市场的前景比货运市场更为乐观,预计客运需求将继续强劲复苏。82%的受访者预计,未来12个月航空货运的利润表现将有所改善。


据国际航协统计,2022年全球航空货运需求较2021水平明显回落。按照货运吨公里计算,2022年全球航空货运需求同比下降8.0%(国际需求下降8.2%),与2019年相比下降1.6%。2022年全球航空货运运力同比增长3.0%(国际运力增长4.5%),与2019年相比,运力下降8.2%(国际运力下降9.0%)。


经过近三年的疫情,到 2022年国际货运需求在专用货机(64%)和客机腹舱的(30%)的份额仍未恢复到疫情前的平衡比例。专用货机的运力份额(55%)高于客机腹舱(41%)。2022年国际航空货运需求下降了8.3%,略低于疫情前的水平,但国际货运运力比2021年增长了4.5%。随着旅游限制的取消和客运航班重返国际市场,国际 航协预计客运机队的腹舱运力将全面恢复,专用货机运力将恢复至更均衡的水平。


国际机场协会发布 2022 年到 2041 年世界机场交通预测,报告指出到 2041 年全球客运量预计将达到193亿人次。全球机场预计将处理近2亿吨航空货物。美国和中国仍是两个最大的市场,占全球货运量的40%。全球机场将有1.538亿架次飞机起降。美国、中国和印度将分别成为全球飞机起 降的主要市场,分别占全球飞机起降的23%、16%和4%。


国际航协理事长威利·沃尔什表示,面对诸多不确定性,与2021非比寻常的货运需求相比,2022年全球航空货运表现有所下降。主要经济体政府通过给经济降温来对抗通胀的持续措施或将导致2023年货运量进一步下降,预计将比2019年低5.6%。然而,这些措施对运价的影响仍需一些时间。好消息是,2023年航空货运的平均收益率和总收入应远高于疫情前水平,为未来一年或将面临的挑战性贸易环境提供一些缓冲。


分区域看,亚太航空公司2022年航空货运需求同比下降8.8%(国际需求下降7.4%),运力增长0.5%(国际运力增长5.8%)。与2019年相比需求下降7.8%(国际需求下降3.9%),运力下降17.2%(国际运力下降12.2%)。


北美航空公司2022年航空货运需求同比下降5.1%(国际需求下降6.3%),运力增长4.2%(国际运力增长4.9%)。与2019年相比需求增长13.7%(国际需求增长12.7%),运力增长8.2%(国际运力增长5.1%)。


欧洲航空公司表现在所有地区中垫底,2022年航空货运需求同比下降11.5%(国际需求下降11.8%)。与2019年相比,需求下降8.7%(国际需求下降9.1%),运力下降16.5%(国际运力下降17.3%)。该地区货运持续受到俄乌冲突的影响。(来源:澎湃新闻)