新冠疫情继续在世界范围内持续蔓延，而中国疫情形势继续受到稳定控制，复工复产情况总体向好。相关港航企业在交通主管部门的积极指导和支持下，全力投入生产经营，上海港的运营情况良好。7月4-8日，中国出口集装箱运输市场基本稳定，多数航线市场运价呈现调整走势。7月8日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为4143.87点，较上期下跌1.4%。
欧洲航线，据欧盟统计局公布的数据显示，欧元区调和CPI 6月同比上升8.6%，高于市场预期，创历史最高水平。由于俄乌冲突持续，导致能源和粮食等大宗商品价格高位徘徊，欧洲地区通胀形势不佳，欧洲央行即将通过加息来遏制通胀。加之俄乌冲突导致地缘政治风险高企，未来欧洲地区面临多重风险的考验。本周，运输市场继续总体平稳，市场运价继续小幅下跌。7月8日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为5697美元/TEU，较上期下跌0.6%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，上海港船舶平均舱位利用率保持高位，即期市场订舱价格小幅回调。7月8日，上海港出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）为6355美元/TEU，较上期下跌1.0%。
北美航线，近期美国每日新增确诊病例呈现反弹势头，疫情防控形势总体不佳，累计确诊病例和死亡人数长期排名全球第一。据美国供应管理协会(ISM)公布的数据显示，6月美国全国工厂活动指数降至53.0，为2020年6月以来的最低值，显示美国未来经济增长将大幅放缓。此外，美联储为了继续控制通胀，被迫继续采取加息，未来美国经济可能面临陷入滞胀的局面。本周，运输需求基本平稳，供需基本面保持平衡，市场运价延续调整走势。7月8日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为7116美元/FEU和9602美元/FEU，分别较上期下跌3.0%和0.8%。
波斯湾航线，传统“斋月”后，运输需求总体向好，但经过一段时间的释放后，需求增长的动力开始减弱，市场开始进入调整态势，本周市场运价走低。7月8日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价（海运及海运附加费）为3309美元/TEU，较上期下跌4.7%。
澳新航线，新的变异毒株导致当地疫情反弹，但主要国家已完全解除防疫措施，未来形势面临不确定性。目的地市场对各类生活物资的需求保持高位，供需基本面稳固，本周即期订舱价格小幅下跌。7月8日，上海港出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为3309美元/TEU，较上期下跌0.3%。
南美航线，目的地主要国家经济基础薄弱，随着美联储连续加息导致资金外流以，市场容易出现大幅波动。运输市场处在传统旺季，运输需求继续向好，供求关系良好，本周即期市场订舱价格继续反弹。7月8日，上海港出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为8954美元/TEU，较上期上涨6.8%。
日本航线，运输市场总体平稳，市场运价小幅上涨。7月8日，中国出口至日本航线运价指数为1189.10点。